National Rail

Elektrische Triebwagen

Electric Multiple Units (EMU)

25 kV, 50 Hz-Wechselstrom

Class 313	Class 315	Class 317 "Outer Suburban"	Class 318

Class 319	Class 321	Class 323	Class 332

Class 350 "Desiro UK"	Class 360/0 "Desiro UK"	Class 365 "Networker Express"	Class 390 "Pendolino"

750 V-Gleichstrom (Stromschiene)

Class 444 "Desiro UK"

Class 450 "Desiro UK"	Class 455	Class 456 "Suburban"	Class 458 "Juniper"

Class 460 "Juniper"	Class 465 "Networker"	Class 466 "Networker"	Class 483

Class 507	Class 508

Mehrsystem-Triebwagen für
25 kV, 50 Hz-Wechselstrom und 750 V-Gleichstrom (Stromschiene)

Class 375 "Electrostar"	Class 377 "Electrostar" *)

*) = teilweise nur Vorbereitung für 25 kV, 50 Hz-Wechselstrom

Dieseltriebwagen

Diesel Mechanical & Diesel Hydraulic Multiple Units (DMU, DHU)

Class 139 Parry People Mover	Class 142	Class 143 "Pacer"	Class 144 "Pacer"

Class 150 "Sprinter"	Class 153 "Super Sprinter"	Class 156 "Super Sprinter"	Class 158 "Express"

Class 159	Class 165 "Network Turbo"	Class 166 "Network Express Turbo"	Class 168 "Clubman"

Class 170 "Turbostar"	Class 171 "Turbostar"	Class 175 "CORADIA 1000"	Class 180 "CORADIA 1000 Adelante"

Class 185 "Desiro UK"

Diesel Electrical Multiple Units (DEMU)

Class 220 "Voyager"	Class 221 "Super Vogager"	Class 222 "Meridian/Pioneer"

Rolling Stock Leasing Companies (ROSCO)

Die Fahrzeuge der britischen Eisenbahnen werden seit der Privatisierung durch drei große Leasinggesellschaften den Betriebsgesellschaften zur Verfügung gestellt. Diese haben den Bestand der ehemaligen British Rail übernommen und beschaffen neue Fahrzeuge:

Angel Trains

Porterbrook Leasing

HSBC Rail (früher Eversholt Trains)