Archiv-Nederlandse Spoorwegen

Lokomotiven

Lokomotiven der niederländischen Eisenbahnen, die nicht mehr im Betriebseinsatz sind

Triebwagen

Triebwagen der niederländischen Eisenbahnen, die nicht mehr im Betriebseinsatz sind

Informationen zum Betrieb

Nederlandes Spoorwegen

Postbus 2025, NL 3500 HA Utrecht

Betriebsarten

Dieselbetrieb

Elektrischer Betrieb:
1.500 V-Gleichstrom und
25 kV, 50 Hz-Wechselstrom (Hochgeschwindigkeitsstrecke Schiphol - B Antwerpen und Betuwelijn Rotterdam - Zevenaar)

Spurweite

Normalspur: 1.435 mm Streckenlänge: ca. 3.063 km, davon sind ca. 1.917 km elektrifiziert.

Geschichtliches

1917: Gründung einer Betriebsgemeinschaft durch die Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) und die Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS)

Am 01.01.1938 fusionierten HSM und der SS zur Holandse Spoorwegen (NS)

Am 19.02.1993 erfolgte die Umwandlung der NS in eine Aktiengesellschaft

1999 wurde die NS in folgende Unternehmensteile aufgespalten:

NS Reizigers für die nationalen Personenverkehrsaktivitäten

NS International (HS Hispeed) für die internationalen Personenverkehrsaktivitäten

NS Cargo für die Güterverkehrsaktivitäten

NS Materieel (heute: NedTrain) für die Unterhaltung von Eisenbahnfahrzeugen.

NS Cargo wurde am 01.01.2001 an die DB-Tochtergesellschaft Railion Nederland verkauft.

www.ns.nl

ProRail

ProRail ist ein öffentlicher Betrieb und für die Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur in den Niederlanden zuständig.