Haltestelle

Hans und Brigitte Männel

Bilder und Informationen für den Straßenbahn- und Eisenbahnfreund

Trenitalia S. p. a.

Elektrische Triebwagen

Elektrische Schnelltriebwagen und -triebzüge

3.000 V-Gleichstrom

ETR.450 ETR.460
ETR.460 P *)		 Triebzug
ETR 500		  
ETR.450.005/.../ETR.450.006 ETR.460.058/.../ETR.460.008 E.404.147  

*) = Baureihe ETR.460 P ebenfalls für 1.500 V-Gleichstrom

Mehrsystem-Triebwagen für
3.000 V-Gleichstrom und 25 kV-, 50 Hz-Wechselstrom

ETR.480 ETR.600    
ETR.480.065/.../ETR.480.015 ETR.600.001    

Elektrische Triebwagen

3.000 V-Gleichstrom

ALe.426/
Le.736/Le.736/
ALe.506 		ALe.501/
Le.220/
ALe.502		 ALe.582/
Le.763/
Le.562		 ALe.642/
Le.764/
ALe.682
ALe.506.089/Le.736.177/Le.736.178/ALe.426.089 ALe.501.055/Le.220.055/ALe.502.055 Le.562.018/Le.763/ALe.582 ALe.642.012/Le.764/ALe.682
ALe.724/
Le.724/
Le.884		 ALe 801/
Le.108/
ALe.940
1. Bauserie		 ALe.801/
Le.108/
ALe.940
2. Bauserie		 ALe.841/
Le.581/
Le.761
ALe.724.048 ALe 940.006 ALe.940.042/.../ALe.801.042 ALe.841.002

Trenitalia fährt unter zwei Stromsystemen.

Das italienische Eisenbahnnetz ist - mit Ausnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecken -  mit 3.000 V-Gleichstrom elektrifiziert.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Roma - Napoli ist mit 25 kV, 50 Hz-Wechselstrom elektrifiziert.

Für den durchgehenden Verkehr der Triebwagen auf den beiden Netzteilen besitzt Trenitalia Mehrsystem-Triebwagen.