Barcelona (TRAM)

Straßenbahn

Streckennetz "Trambesòs"

211.14
15.05.18
Glories

Betriebsnummern: 211.01-211.18
Hersteller: Alstom
Typ: Citadis 302
Bauart: 6x Gel5 NfV ZR
Baujahr: 2004

Streckennetz "Trambaix"

111.17
15.05.18
L'Illa

Betriebsnummern: 111.01-111.19
Hersteller: Alstom
Typ: Citadis 302
Bauart: 6x Gel5 NfV ZR
Baujahr: 2003-2004

Betriebsnummern: 111.20-111.23 Hersteller: Alstom Typ: Citadis 302 Bauart: 6x Gel5 NfV ZR Baujahr: 2011

111.22 15.05.18 Maria Cristina

Informationen zum Betrieb

Autoritat del Transport Metropolità (ATM)

TRAM

http://www.tram.cat

Technische Daten

Elektrischer Betrieb:
750 V-Gleichstrom, Oberleitung

Spurweite: 1.000 mm

Strecke

Zur Zeit existieren zwei Streckennetze, die untereinander nicht verbunden sind. Entsprechende Planungen zur Verbindung der beiden Teilstücke liegen vor, können aus finanziellen Gründen zur Zeit aber nicht realisiert werden.

Linien Trambaix - "Comarca Baix Llobregat"

T1: Francesc Macià – Bon Viatge

T2: Francesc Macià – Llevant-Les Planes

T3: Francesc Macià – Sant Feliu-Consell Comarcal

Gesamtlänge: 14,8km

Linien Trambesós - "Sant Adrià de Besòs"

T4: Ciutadella-Vila Olímpica - Estació de Sant Adrià

T5: Glòries - Gorg

T6: Glòries - Estació de Sant Adrià

Gesamtlänge 13,8 km

Geschichtliches

27.06.1872: Eröffnung der ersten Pferdestraßenbahn

01.03.1877: Eröffnung der ersten Dampfstraßenbahn

Ende 1899: Elektrifizierung der ersten Straßenbahnlinie

1911: Zusammenschluss der meisten Betriebe zur "Tramways de Barcelona", ab 1925 "Tranvia de Barcelona"

1957: Übernahme der derzeit bestehenden fünf privaten Straßenbahngesellschaften durch die Stadt

1971: Einstellung der letzten beiden Straßenbahnlinien

Ausgenommen vom Zusammenschluss der Betriebe war die "Tramvia Blau", die auch die Einstellungsphase überdauerte und in den Sommermonaten - bis heute - weiterhin verkehrt.

Juni 1997: Wiederöffnung der ersten modernen Straßenbahnlinie im Probebetrieb L'Illa - Maria Cristina

Trambaix: 05.04.2004 (T1)

Trambesós: 08.05.2004 (T4)