Haltestelle

Hans und Brigitte Männel

Bilder und Informationen für den Straßenbahn- und Eisenbahnfreund

Rügensche BäderBahn (RüBB)

"Rasender Roland"

ex Rügensche Kleinbahn GmbH & Co.

99 4801

99 4801
01.04.02
bei Putbus

Betriebsnummern: 99 4801-99 4802
Hersteller: Henschel
Typ: 99.480
Bauart: 1' D h2 t
Baujahr: 1938
(99 4801:
ex DB 099 780-9,
ex DR 99 4801,
99 4802:
ex DB 099 781-7,
ex DR 99 4802)

Betriebsnummern: 99 782-99 784
Hersteller: LKM Babelsberg
Typ: 99.77-79
Bauart: 1'E 1' h2 t
Baujahr: 1953
(99 782:
ex DB 099 746-0,
ex DR 99 1782
99 783:
ex DB 099 747-8,
ex DR 99 1786
99 784:
ex DB 099 748-6,
ex DR 99 1784) 		99 1782-4 99 1782-4
22.10.91
Sellin
Betriebsnummern: 52 MH-53 MH
Hersteller: Vulcan
Typ: 99.463
Bauart: 1' D h2 t
Baujahr: 1914, 1925
(52 MH:
ex DB 099 770-0,
ex DR 99 4632
53 MH:
ex DB 099 771-8,
ex DR 99 4633) 		52 MH 52 MH
22.10.91
Bw Putbus
Betriebsnummern: Nicki S
Hersteller: Henschel
Bauart: C h2
Baujahr: 1941
(Privatbesitz unter Betreuung des Fördervereins,
ex Jagsttalbahn)		 "Nicki" Nicki S
11.10.85
Möckmühl
Betriebsnummern: V 51 901
Hersteller: Gmeinder
Typ: V 51
Bauart: B' B'
Baujahr: 1964
(ex StLB VL 21,
ex DB 251 901-5) 		V 51 901 V 51 901
01.04.02
Putbus

Informationen zum Betrieb

Rügensche BäderBahn

Bahnhofstr.1a
18586 Göhren

http://www.ruegensche-baederbahn.de

 

Technische Daten

Spurweite: 750 mm

Dampfbetrieb

Strecke

ab 01.01.1996:

KBS 199: Binz Ost - Sellin - Göhren, 26 km

ab 28.05.1999:

KBS 198: Lauterbach Mole - Putbus, 2,5 km

Geschichtliches

22.07.1895: Eröffnung der Strecke Putbus-Binz
13.10.1899: Eröffnung des  letzten Teilstücks bis Göhren durch die Rügenschen Kleinbahn-Aktiengesellschaft (RüKB).

01.04.1910: Übernahme der Betriebsführung durch den Provinzialverband Pommern.

1949 Übernahme der Strecken von der Deutschen Reichsbahn in der DDR übernommen.

01.01.1996 ging der Betrieb der verbliebenen Strecke von der nunmehrigen Deutschen Bahn AG an die neu gegründete Rügensche Kleinbahn GmbH & Co. über, die im Besitz der Karsdorfer Eisenbahngesellschaft KEG war.

Im März 2004 wurde die Bahn infolge der Insolvenz der Karsdorfer Eisenbahngesellschaft (KEG) an die EBG Prora verkauft.
Seit Jahresende 2004 gehört sie Hermann Schöntag.
Seit Januar 2007 wird sie unter neuem Namen von der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH 
betrieben.

Bilderreise

Eine Bilderreise mit dem "Rasenden Roland".