Hans und Brigitte Männel
Bilder und Informationen für den Straßenbahn- und Eisenbahnfreund
Deutsche Bahn AG
Diesellokomotiven
Baureihe 360
DB AG verkehrsrot ab 1996
360 608-4
28.05.00
Düsseldorf
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DB 360 583-9 01.05.05 Bochum Dahlhausen |
DB orientrot (1986-1996)
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360 942-7,
110 143-5, 103 154-1 14.05.95 Aachen |
DB ozeanblau/beige (1974-1986)
 |
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| 260 448-6 27.03.82 Remscheid Lennep |
360 613-4 24.05.90 Finnentrop |
DB purpurrot 1956-1974
 |
V 60 150 13.10.85 Bochum Dahlhausen (Eigentum der DGEG) |
Baureihe 362
DB AG verkehrsrot ab 1996
362 748-6
25.05.01
Minden
| Beschriftung "Railion Logistics" |  |
362 904-5 25.04.14 München Hbf. |
Baureihe 364
DB orientrot (1986-1996)
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364 801-1 23.04.95 Hagen |
DB ozeanblau/beige (1974-1986)
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364 776-6 07.10.08 Mühldorf (DB RegioNetz - Südostbayernbahn) |
DB purpurrot 1956-1974
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364 533-0 |
Im Museum:
Bayerisches Eisenbahnmuseum, Nördlingen
1960 = V 60 569 1968 Umzeichnung: 260 569-9 1987 Umzeichnung: 360 569-8 1991 Umbau: 364 569-4 |
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364 569-4 24.08.03 Nördlingen (BEM) |
Technische Daten
Baureihe: 360
Baureihe bis 1967: V 60, bis 1987: 260
Betriebsnummern: 360 ...
Hersteller: Deutz, Esslingen, Gmeinder, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, MaK
Bauart: C
Baujahr: 1956-1961
Diesellokomotive der DB AG für den Rangierdienst und den leichten Güterzugdienst.
1987 wurden die Lokomotiven der Baureihe 260 den Kleinlokomotiven Baureihe 360 zugeordnet.
Baureihe: 362
Betriebsnummern: 362 ...
Hersteller: Deutz, Esslingen, Gmeinder, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, MaK
Bauart: C
Baujahr: 1956-1961
Nach Umrüstung mit Caterpillar-Motoren wurden die Lokomotiven der Baureihe 360 in die Baureihe 362 eingeordnet.
Baureihe: 364
Betriebsnummern: 364 ...
Hersteller: Deutz, Esslingen, Gmeinder, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, MaK
Bauart: C
Baujahr: 1956-1961
Nach Umrüstung auf Funkfernsteuerung ab 1988 wurden die Lokomotiven der Baureihe 360 in die Baureihe 364 eingeordnet.
Ausmusterung: ab 1980er Jahre
Seitdem gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland. 2008 befanden sich über 70 Loks im Besitz von deutschen Privat- und Werksbahnen, wobei die Mehrzahl in der Baustellenlogistik und im lokalen Schienengüterverkehr zum Einsatz kam.
Bei verschiedenen Museumsbahnen befinden sich V 60 im Einsatz, so bei den Passauer Eisenbahnfreunden, die Schienenverkehrsgesellschaft des FzS e. V., der Museumseisenbahn Hamm und anderen. Weitere Exemplare sind in Eisenbahnmuseen erhalten, etwa im Technoseum in Mannheim.
Die Museumslokomotive V 60 150 verbrannte beim Großbrand in der Nacht vom 17. auf den 18. Oktober 2005 im Ringlokschuppen des Verkehrsmuseums Nürnberg im Bahnbetriebswerk Nürnberg Hauptbahnhof der DB Regio.